Caractéristiques, classification et application des alliages de zinc
L'alliage de zinc est un alliage composé d'autres éléments basés sur le zinc. Les éléments d'alliage qui sont souvent ajoutés sont l'aluminium, le cuivre, le magnésium, le cadmium, le plomb et le titane. L'alliage de zinc a un faible point de fusion, une bonne fluidité, un soudage de fusion facile, un brasage et un traitement plastique, une résistance à la corrosion dans l'atmosphère, un recyclage facile et un remontage des déchets résiduels, mais une faible résistance au fluage, sujette aux changements dimensionnels causés par le vieillissement naturel. Préparé par la fusion, la moulage de la matrice ou le traitement de la pression.
Fonctionnalités en alliage de zinc
1. Relativement grand.
2.
3. Le traitement en surface est disponible: électroplate, pulvérisation, peinture, polissage, broyage, etc.
4. Il n'absorbe pas le fer pendant la fusion et le casting de la matrice, ne corrode pas le moulage et ne colle pas au moule.
5. Il a de bonnes propriétés mécaniques et une résistance à l'usure à température ambiante.
6. Point de fusion bas, fondant à 385℃, facile à mourir.
Types d'alliages de zinc
Les alliages de zinc traditionnels de moulage matrimonial sont les alliages n ° 2, 3, 4, 5 et 7, et le plus largement utilisé est l'alliage de zinc n ° 3. Dans les années 1970, les alliages à base de zinc à haut aluminium ZA-8, ZA-12 et ZA-27 ont été développés.
Zamak 3: bon écoulement et propriétés mécaniques.
Il est utilisé dans les pièces moulées qui ne nécessitent pas de résistance mécanique élevée, comme les jouets, les lampes, les décorations et certains dispositifs électriques.
Zamak 5: bon écoulement et bonnes propriétés mécaniques.
Il est utilisé dans les pièces moulées qui ont certaines exigences sur la résistance mécanique, telles que les pièces automobiles, les pièces électromécaniques, les pièces mécaniques et les composants électriques.
Zamak 2: Utilisé pour les pièces mécaniques qui ont des exigences particulières pour les propriétés mécaniques, la dureté élevée, une bonne résistance à l'usure et une précision dimensionnelle générale.
ZA8: Bonne résistance à l'impact et stabilité dimensionnelle, mais mauvais flux.
Il est utilisé pour les pièces avec une petite taille, une haute précision et une résistance mécanique, telles que les composants électriques.
Superloy: La meilleure fluidité, adaptée aux pièces de monnaie à parois minces, de grande précision, de haute précision, en forme de complexe, telles que les composants électriques et leurs boîtes.
Différents alliages de zinc ont des propriétés physiques et mécaniques différentes, qui offrent des options de conception de coulée de matrice.
Les alliages de zinc peuvent être divisés en alliages de zinc coulés et en alliages de zinc déformés en fonction du processus de fabrication. La sortie des alliages coulées est beaucoup plus grande que celle des alliages forgés.
Les alliages de zinc coulés sont divisés en pression des alliages de zinc foncé (solidifiés sous l'action de la pression externe) et des alliages de zinc coulés par gravité (solidifiés uniquement sous l'action de la gravité) selon différentes méthodes de coulée.
Dir les alliages de zinc de moulage: Étant donné que l'application de cet alliage dans l'industrie automobile en 1940, la production a fortement augmenté et environ 25% de la consommation totale de zinc est utilisée pour produire cet alliage. Des technologies avancées et applicables sont constamment adoptées et se développent rapidement. Le système en alliage le plus couramment utilisé est le système Zn-Al-Cu-MG. Certaines impuretés affectent significativement les propriétés des alliages de zinc moulés. Par conséquent, la teneur en fer, plomb, cadmium, étain et autres impuretés est strictement limitée et les limites supérieures sont de 0,005%, 0,004%, 0,003% et 0,02%, respectivement. Par conséquent, le zinc de haute pureté avec une pureté de plus de 99,99% doit être utilisé comme matière première pour l'alliage de zinc en cas de dépérissement.
Alloys de zinc moulés par gravité: Peut être coulé dans du sable, du plâtre ou des moules durs. Cet alliage de zinc a non seulement les caractéristiques de l'alliage général de zinc de casting de matrices, mais a également une forte résistance, de bonnes performances de coulée, un taux de refroidissement n'a aucun effet évident sur les propriétés mécaniques, les résidus recyclables et la ferraille, la porte simple, insensible à la surchauffe et à le remontage, à la réduction du taux est petite, les pores sont peu élevés, il peut être électrolité, et il peut être terminé par des méthodes conventionnelles.
Quelles sont les applications des alliages de zinc?
À partir du fonctionnement actuel du marché de la technologie des alliages galvanisés, la technologie d'alliage de zinc mature comprend l'alliage de zinc-nickel, l'alliage zinc-fer, l'alliage de zinc-cobalt et l'alliage de zinc-titane. L'alliage de zinc-nickel contenant environ 10% de nickel est un revêtement idéal pour remplacer le placage de cadmium hautement toxique. Largement utilisé dans les revêtements anti-corrosion pour les automobiles et les installations extérieures dans les zones côtières. Sa résistance à la corrosion est meilleure ou égale à celle du placage du cadmium. Il est d'une grande importance pour améliorer l'environnement et maintenir la santé physique et mentale des opérateurs. Un alliage zinc-fer avec une teneur en fer de 0,3% à 0,6%. Sa résistance à la corrosion est évidemment meilleure que celle du revêtement de zinc, et il est facile d'être passivé et utilisé comme revêtement protecteur général. Les alliages de zinc-fer à forte teneur en fer (7% à 25% de fer) sont principalement utilisés dans la couche inférieure électrophorétique du revêtement de feuilles d'acier automobile. Les alliages de cibalt de zinc contenant moins de 1% de cobalt ont une bonne résistance à la corrosion. Lorsque la teneur en cobalt augmente encore, l'ampleur de l'amélioration de la résistance à la corrosion est faible. En termes de coût, en raison de la faible teneur en cobalt, il est généralement contrôlé dans la fourchette de 0,6% à 1%.
