Les extrémités avant et arrière de la voiture sont équipées de pare-chocs, qui ont non seulement des fonctions décoratives, mais surtout, ce sont des dispositifs de sécurité qui absorbent et atténuent les chocs extérieurs, protègent la carrosserie et protègent la carrosserie et les occupants.
Il y a de nombreuses années, les pare-chocs avant et arrière des automobiles étaient principalement constitués de matériaux métalliques. L'acier du canal en forme de U a été découpé dans des plaques d'acier d'une épaisseur de plus de 3 mm et le traitement de surface a été chromé. Elle était rivetée ou soudée avec les longerons du châssis, et comparée à la carrosserie. Le grand écart semble être une pièce supplémentaire qui a l'air très disgracieuse.
Avec le développement de l'industrie automobile et l'application à grande échelle des plastiques techniques dans l'industrie automobile, les pare-chocs automobiles, en tant que dispositif de sécurité important, se sont également engagés sur la voie de l'innovation. À l'heure actuelle, les pare-chocs avant et arrière des automobiles doivent non seulement conserver la fonction de protection d'origine, mais également rechercher l'harmonie et l'unité avec la forme de la carrosserie et poursuivre leur propre poids léger. Les pare-chocs avant et arrière d'une voiture sont en plastique et sont appelés pare-chocs en plastique.
La plaque extérieure et le matériau tampon sont en plastique et la poutre transversale est estampée avec une tôle laminée à froid d'une épaisseur d'environ 1,5 mm pour former une rainure en forme de U ; la plaque extérieure et le matériau tampon sont fixés à la poutre transversale, et la poutre transversale et la poutre longitudinale du cadre peuvent être reliées par des vis à tout moment Démontez-la. Le plastique utilisé dans ce pare-chocs en plastique est généralement composé de deux types de matériaux, le polyester et le polypropylène, et fabriqué parmoulage par injection.Par exemple, le pare-chocs de la Peugeot 405 est composé de matériaux à base de polyester et réalisé par moulage par injection-réaction. Les pare-chocs des Audi 100 de Volkswagen, Golf, Santana de Shanghai, Xiali de Tianjin et d'autres modèles sont fabriqués en polypropylène par moulage par injection. Il existe également une sorte de plastique appelé série en polycarbonate à l'étranger, qui est infiltré dans des composants en alliage et adopte la méthode de moulage par injection d'alliage. Le pare-chocs traité a non seulement une résistance et une rigidité élevées, mais a également l'avantage d'être soudable et a de bonnes performances de revêtement. De plus en plus d'utilisation dans les voitures.
La forme géométrique du pare-chocs doit non seulement tenir compte de sa cohérence avec la forme de l'ensemble du véhicule pour garantir l'esthétique, mais également répondre aux caractéristiques mécaniques et aux caractéristiques d'absorption d'énergie pour assurer l'absorption des chocs et la relaxation lors de l'impact, comme illustré dans la figure suivante.
Le pare-chocs a les fonctions de protection de sécurité, de décoration du véhicule et d'amélioration des caractéristiques aérodynamiques du véhicule. Du point de vue de la sécurité, la voiture peut jouer un rôle tampon lorsqu'un accident de collision à basse vitesse se produit, protégeant les carrosseries avant et arrière de la voiture ; il peut jouer un certain rôle dans la protection des piétons lorsqu'un accident survient avec un piéton. Du point de vue de l'apparence, il est décoratif et est devenu un élément important de la décoration de l'apparence d'une voiture ; dans le même temps, le pare-chocs de la voiture a également un certain effet aérodynamique.
En résumé, après avoir compris les composants pertinents des pare-chocs de voiture, nous savons que l'assurance automobile est faite de matière plastique et utilise le moulage par injection plastique. La technologie Sunbright a un avantage naturel dans le moulage par injection, que ce soit les moules ou les pièces d'injection qui sont votre meilleur choix. Bienvenue à votre enquête.
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