La technologie de traitement de forgeage est utilisée dans certaines parties de la transmission automobile, veuillez consulter notre résumé ci-dessous.
Partie 1: Pièces de vitesses et d'arbre
1. Processusus d'usinage
Selon différentes exigences structurelles, le principal processus technologique du traitement des pièces de vitesse adopte le forge de la forge → Normalisation → Usinage de finition → Façon de vitesse → Chanfreinage → Hobbing → rasage de l'engrenage → (soudage) → Traitement thermique → broyage → coupage de la coupe.
Généralement, les dents ne sont plus traitées après le chauffage, à l'exception des dents de l'esclave du minus principal ou des pièces dont les clients ont besoin pour être broyées. Le traitement de forgeage est l'un des avantages de traitement des métaux de Sunbright. Vous pouvez également en savoir plus sur certaines de nos pièces automobiles sur des pièces de traitement des équipements telles que les pièces automobiles de forge de précision.
2. Processus d'arbre
Arbre d'entrée: forgeant vide → normalisation → Finition tournant → Roulement de l'engrenage → Forage → Façage de l'engrenage → Chanfreinage → Frappez le rasage de l'engrenage → Traitement thermique → Grincement → Grincement.
Arbre de sortie: forgeant vide → normalisation → Usinage de finition → Roulement de l'engrenage et resserrement → rasage de l'engrenage → Traitement thermique → Grincement → Accumulation et coupe.
3. Flux de processus spécifique
(1) forger une billetteLe forgeage de la matrice chaude est un processus de forge à blanc largement utilisé pour les pièces de vitesse automobile. Dans le passé, des blancs forgés à chaud et à froid extrudés ont été largement utilisés. Ces dernières années, la technologie de roulement de coin croisé a été largement promue dans le traitement des arbres. Cette technologie est particulièrement adaptée à la fabrication de blancs pour des puits à étape plus complexes. Il a non seulement une haute précision, de petites indemnités d'usinage ultérieures et une efficacité de production élevée.
(2) normaliserLe but de ce processus est d'obtenir la dureté adaptée à la coupe ultérieure des engrenages et de préparer l'organisation au traitement thermique final, afin de réduire efficacement la déformation du traitement thermique. La normalisation généralisée est grandement affectée par le personnel, l'équipement et l'environnement, ce qui rend difficile le contrôle du taux de refroidissement et de l'uniformité de la pièce, ce qui entraîne une grande dispersion de dureté et une structure métallographique inégale, ce qui affecte directement l'usinage et le traitement final de chaleur.
(3) terminer le traitement de tournageAfin de répondre aux exigences de positionnement du traitement des engins de haute précision, le tournage de précision des blancs de vitesse utilise tous des tours CNC. Le trou intérieur et la face d'extrémité de positionnement de l'engrenage sont d'abord traités, puis l'autre visage d'extrémité et diamètre extérieur sont traités simultanément. Cela garantit non seulement les exigences de verticalité du trou intérieur et de la surface finale de positionnement, mais garantit également que la dispersion de taille de la production de masse de blancs dentaire est petite. Ainsi, la précision du blanc d'engrenage est améliorée et la qualité de traitement des engrenages suivantes est assurée.
La donnée de positionnement et le serrage pour le traitement des pièces de l'arbre ont principalement les trois méthodes suivantes:
1. positionnement par le trou central de la pièce: dans le traitement de l'arbre, la coaxialité de la surface circulaire externe et la surface finale de la pièce, et la perpendicularité de la face finale à l'axe de rotation sont les principaux éléments de leur précision de position mutuelle. La base de conception de ces surfaces est généralement si la ligne centrale de l'arbre est positionnée avec deux trous centraux, il est conforme au principe de coïncidence de la donnée.
2.Le cercle extérieur et le trou central sont utilisés comme référence de positionnement (une pince et un haut): Bien que la précision du centrage soit élevée avec deux trous centraux, la rigidité est médiocre, en particulier lors du traitement des pièces plus lourdes, elle n'est pas assez stable et la quantité de coupe ne peut pas être trop grande. Dans l'usinage rugueux, afin d'améliorer la rigidité de la pièce, la surface externe de l'arbre et un trou central peuvent être utilisés comme référence de positionnement pour l'usinage. Cette méthode de positionnement peut résister à des moments de coupe plus importants et est la méthode de positionnement la plus courante pour les pièces de l'arbre.
3. Utilisez deux surfaces circulaires externes comme référence de positionnement: lors du traitement du trou intérieur d'un arbre creux, (par exemple: le traitement du trou intérieur avec le cône Morse sur une machine-outil), le trou central ne peut pas être utilisé comme référence de positionnement, et les deux surfaces circulaires externes de l'arbre peuvent être utilisées comme référence de positionnement. Lorsque la pièce est une broche de machine-outil, les deux revues de support (référence) sont souvent utilisées comme référence de positionnement pour garantir les exigences de coaxialité du trou effilé par rapport au journal de support et éliminer les erreurs causées par le désalignement de la référence.
Partie 2: Pièces de coque
1. ProcessusLe flux de processus général est de broyage de la surface de liaison → des trous de processus d'usinage et des trous de connexion → des trous de roulement d'alésage rugueux → des trous de palier d'alésage fin et des trous de goupille de positionnement → Nettoyage → Détection de test des fuites.
2. méthode de contrôle
(1) Aménagement
Le processus d'usinage du boîtier de transmission prend "l'usinage central d'usinage vertical. 10 # procédé + usinage vertical usinage central 20 # procédé + usinage horizontal Usinage central 30 # Processus" Par exemple. Trois ensembles de luminaires centraux d'usinage sont nécessaires pour éviter les pièces. Pour la déformation de serrage, des facteurs tels que l'interférence des outils, le fonctionnement flexible, plusieurs pièces et un serrage et une commutation rapide doivent également être pris en compte.
(2) Aspect de l'outil
Dans le coût de fabrication des pièces automobiles, les coûts des outils représentent 3% à 5% du coût total. La structure modulaire de l'outil composite a les caractéristiques d'une précision élevée, d'un porte-outil réutilisable et d'un inventaire faible, et est largement utilisé. Il peut raccourcir considérablement le temps de traitement et améliorer l'efficacité de la main-d'œuvre. Par conséquent, lorsque les exigences de précision ne sont pas élevées et que les outils standard peuvent obtenir de meilleurs résultats de traitement, essayez d'utiliser des outils standard pour réduire les stocks et améliorer l'interchangeabilité. Dans le même temps, pour les pièces produites en masse, l'utilisation d'outils composites non standard avancés pour les pièces ayant des exigences de haute précision peut améliorer davantage la précision de traitement et l'efficacité de la production.
(Source: technologue automobile, usinage Xiaozhuge)
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Modifier par Rebecca Wang
